軟軸的作用是連接，是由軸管以及伸縮套還有萬(wàn)向節組成的。對于軟軸來(lái)講，其動(dòng)平衡是最最重要的一個(gè)因素，一般的軟軸在出廠(chǎng)之前都需要進(jìn)行一個(gè)平衡試驗，試驗成功了才能投放市場(chǎng)。軟軸一般是用在汽車(chē)的傳動(dòng)系統中的，是汽車(chē)傳動(dòng)系統中的重要的部件，其作用和變速箱還有驅動(dòng)橋一起作用共同將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳輸給車(chē)輪，從而是汽車(chē)產(chǎn)生驅動(dòng)力前進(jìn)。一般能夠分為剛性軟軸，半撓性軟軸以及撓性軟軸三種形式。撓性軟軸具有比較強的撓性，所以是允許被連接轉子有相對而言較大的偏心，對于振動(dòng)的傳遞是不敏感的，但是因為結構比較復雜，傳遞的扭矩也是很小的，一般是使用在小機組上的。

半撓性軟軸，是允許被連接的轉子之間具有一定的偏心的，并且允許相連接的兩個(gè)轉子上有微笑的軸向位移，對于振動(dòng)的敏感程度是比較小的，能夠傳遞比較大的扭矩，在大中型的機組上應用的比較廣泛。剛性軟軸是一種結構比較簡(jiǎn)單，工作能力十分可靠的能夠傳遞很大的扭矩的連接剛性非常強的一種軟軸，而且是允許被連接的轉子產(chǎn)生相對軸向和徑向都有位移的情況，所以說(shuō)除了能夠傳遞扭矩之外還能傳遞軸向力和徑向力。是一種比較新型的，目前來(lái)講比較完美的一種軟軸。

軟軸的檢查是必不可少的，在更換鏈條的同時(shí)，也要注意鏈輪的保養，如果鏈輪磨損也要及時(shí)更換，但磨損到啥樣才要更換鏈輪呢？很多人總是更換鏈條，其實(shí)鏈輪磨過(guò)度后，也會(huì )對鏈條損害，也會(huì )造成摩托車(chē)問(wèn)題的出現。事情往往是這樣，摩托車(chē)已經(jīng)拆開(kāi)了，而又沒(méi)有準備好需要更換的鏈輪備件。如果一下子買(mǎi)不到新鏈輪，那也有個(gè)妙招，這可是省錢(qián)的好辦法，當然也是一種無(wú)可奈何的辦法，那就是將軟軸翻轉一下，讓其保持和鏈條在同一水平面上，并且不影響摩托車(chē)其它的零件就可以了，但是卻可以讓已經(jīng)磨損的舊鏈輪壽命延長(cháng)一倍左右的時(shí)間。是不是一個(gè)沒(méi)有備件的好辦法。對于鏈輪偏扭的處理辦法。

兩個(gè)軟軸無(wú)論何時(shí)都要保持在同一水平面內，因為這樣摩托車(chē)鏈條和鏈輪之間的咬合才是最最合理的，如果不在同一水平面內，這肯定需要調整了，一般是使拉鏈裝置的調節螺桿部位露出一樣長(cháng)的長(cháng)度就可以了，也就是說(shuō)后輪要與車(chē)架方向平行。機械鏈輪行業(yè)是機械行業(yè)的基礎，相對機械裝配業(yè)而言，機械鏈輪工業(yè)屬于技術(shù)最密集、資金最密集以及規模相對最大的行業(yè)。鏈輪及其鏈輪產(chǎn)品是機械裝備的重要基礎件，絕大部分機械成套設備的主要傳動(dòng)部件都是鏈輪傳動(dòng)。因此從某種程度上說(shuō)，中國的機械鏈輪行業(yè)是中國機械業(yè)的基礎，鏈輪行業(yè)的發(fā)展趨勢對中國機械行業(yè)有著(zhù)至關(guān)重要的作用.