在國內汽車(chē)零部件行業(yè)起步時(shí)期，汽車(chē)零部件的本土化程度很低。1994年國家頒布的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，提出了國產(chǎn)化要求，實(shí)施了國產(chǎn)化率與優(yōu)惠級差進(jìn)口稅率掛鉤的政策，為零部件的國產(chǎn)化及發(fā)展打下堅實(shí)基礎。桑塔納的國產(chǎn)化為上海及全國其他地區培養了一大批較高水平的配套企業(yè)，大多數新車(chē)起步時(shí)就能滿(mǎn)足40 %以上的國內配套率的要求。隨著(zhù)中國汽車(chē)零部件行業(yè)的快速發(fā)展，以及國外零部件企業(yè)進(jìn)入中國，汽車(chē)零部件本土化取得明顯進(jìn)展，目前國內商用車(chē)及中低檔乘用車(chē)投產(chǎn)時(shí)國內配套率基本達到100％。

汽車(chē)零部件根據其進(jìn)入汽車(chē)整車(chē)的不同時(shí)間階段可以分為整車(chē)配套市場(chǎng)和售后維修市場(chǎng)。整車(chē)配套市場(chǎng)是指新車(chē)在出廠(chǎng)之前，各個(gè)汽車(chē)零部件廠(chǎng)商為新車(chē)零部件進(jìn)行配套的市場(chǎng)，包括了汽車(chē)的各種零部件。售后維修市場(chǎng)是指汽車(chē)在使用過(guò)程中由于零部件損耗需要進(jìn)行更換所形成的市場(chǎng)。

目前我國有幾萬(wàn)家汽車(chē)零部件企業(yè)遍布全國各地，但真正達到規模要求的很少；其次，地方、部門(mén)、企業(yè)自成體系，投資分散重復，沒(méi)有形成有較強競爭力的大型骨干企業(yè)，很難進(jìn)入利潤豐厚的高端市場(chǎng)。由于力量分散，所以整體優(yōu)勢難以體現出來(lái)，難以滿(mǎn)足外商大批量采購的需要。汽車(chē)整車(chē)行業(yè)是零部件行業(yè)發(fā)展的基礎。在汽車(chē)行業(yè)今后相當長(cháng)的時(shí)間內預計將保持增長(cháng)趨勢的背景下，汽車(chē)零部件行業(yè)仍然是國內最有前景的行業(yè)之一，還將保持增長(cháng)趨勢。其間，不排除有階段性的增速波動(dòng)情況出現。

世界各大汽車(chē)零部件廠(chǎng)商紛紛把航天、航空、電子和信息等高新技術(shù)應用于汽車(chē)零部件和總成上，使安全、節能和環(huán)保技術(shù)得以廣泛應用，高新技術(shù)的應用使汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟性、可靠性和舒適性不斷提高，使汽車(chē)自動(dòng)化、智能化、電子化、信息化發(fā)展加速。尤其是以電子信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)，不僅在汽車(chē)零部件產(chǎn)品中廣泛應用，而且還延伸到開(kāi)發(fā)設計、試制、生產(chǎn)、檢測以及售后服務(wù)等方面。汽車(chē)零部件根據其進(jìn)入汽車(chē)整車(chē)的不同時(shí)間階段可以分為整車(chē)配套市場(chǎng)和售后維修市場(chǎng)。整車(chē)配套市場(chǎng)是指新車(chē)在出廠(chǎng)之前，各個(gè)汽車(chē)零部件廠(chǎng)商為新車(chē)零部件進(jìn)行配套的市場(chǎng)，包括了汽車(chē)的各種零部件。售后維修市場(chǎng)是指汽車(chē)在使用過(guò)程中由于零部件損耗需要進(jìn)行更換所形成的市場(chǎng)。